中港物流对常见问题的解决办法

中港物流公司在管理上往往会会出现不少的问题，如何用小技巧给解决大问题，东胜中港物流公司专注深圳到中国香港运输15年，现给大家分享一些小技巧，希望帮到大家。

一、丢货少货

大部分深港货运公司会把丢货少货统计出来，作为年终考评主管的依据，但是很少有公司回去分析丢货少货的原因。收货时就少了，收货时员工不仔细，导致实际收的货物和开的单子有差，这个基本上可以通过回查监控来解决。收货时没放对位置，装错车的，现在监控可以回查，现场主管负责。

到站时卸错站了，因为货物上没有明显标记，做的记号经常因为晚上卸货看不清楚，导致货物卸错站。这类经常可以通过沟通协调来解决，也有个别存在被卸货站个别员工甚至是老板给吞了的。

到站后经过多级中转导致货物莫名其妙就没了。经过多级中转的货物经常包装破损，标记不清等等，很多站点上堆了半年的货都有不少。

解决办法：标签化，丢货少货较好的办法就是标签化，让货物可以追溯，将标签化和现场管理结合可以大大降低标签化的人工成本。

二、由司机带清单和托运单

现在很多中港物流公司都是由司机带的清单和托运单，正常情况下都是没问题的，可是当有竞争出现的时候，风险是非常大的。害人之心不可有，防人之心不可无，一般情况下给司机200元，司机就会把清单复印出来给你，至多加到500元，竞争对手就拥有你的详细客户资料。
解决办法：联网办公，所有站点直接打印清单和托运单。

三、单货不匹配

现有的管理模式，基本上是深港物流公司收货时，要么直接手工开托运单给客户，要么给客户开手写收货单，让客户凭单去办公室打电脑托运单。所以经常发生有单没货，有货没单的情况。而且等发现回查的时候，往往已经造成了损失了，经常货已经给环节里的某个人吃了，监控都查不出来，直接归类为丢货。

解决思路：现场管理，将开单放在现场来完成，直接给客户电脑单
?深圳市东胜物流有限公司是一家专业的中港物流运输公司，深至今已有15年的进出口运输经验。公司自营港车48台。承接中国香港进出口物流项目，**派送。可单独报关，包含车型有：3T、5T、8T、 10T、12T等，提供散货拼车，中港吨车，中港拖车，中港平板车， 中港吊臂车，中港矮排车，中港冷藏车，中港危险品车等一些普通车和特殊车辆运输；且中港吊机拥车有专业吊机操作证。港车调配灵活，?集多元化于一体，?更在业内有广泛良好的业务关系。
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